纳智捷成功进军中国市场可说是写下台湾汽车自主品牌的里程碑。 根据中国当地媒体报导，东风汽车公司将于今年下半年与裕隆集团在大陆建立汽车生产合资企业，以加速其在国内乘用车领域的扩张，而这项计画已经在7月底时通过了中国政府的批准。
电动车是纳智捷目前所积极参与研发的项目，也已经有着显着的成就。 报导中还指出，东风与裕隆在今年底前将建立各占50%股份的合资企业，地点位于浙江的萧山，注册资本16亿元人民币（2.36亿美元），初期的生产能力为年产12万辆与12万具的引擎，未来将作为轿车、SUV、MPV和电动车的生产基地，并且在2011年中开始进行量产。从以上的消息可以看出，裕隆在对岸的这项投资，其实正说明了纳智捷的生产已确定会在中国进行，跨出裕隆成立此一自主品牌后，最重要也是最关键的一步，毕竟纳智捷无论在台湾市场是如何受到欢迎，或是在东南亚与杜拜地区的积极推广，其市场规模都还是无法支撑其品牌的建立，唯有成功切入像中国这样的市场，才有奠定稳固基础并且继续开发其它衍生车型、扩大经营层面的机会。
事实上，与裕隆合作的东风汽车，在中国当地是以商用车为主的生产商，在2008年进入乘用车市场，共推出了风神S30房车与风神H30掀背车，而除了与裕隆合作外，东风也与法国的PSA集团合作生产PEUGEOT与CITROEN等车款。
此外，东风也计画在未来5年内投资30亿人民币，作为开发节能和新能源车款的研发，其中包括使用混合动力的商用车和房车产品，并且推动纯电动和Plug-In插电式混合动力汽车的技术研发，甚至投入燃料电池的技术。
东风的目标是在2015年混合动力汽车达到达10万辆与5万辆纯电动车的产销规模，节能或新能源汽车的产销量占20%。到了2020年新能源车达到与传统动力车款相等的竞争力，市场规模则达到80万辆的水準。
东风也与PEUGEOT车厂合作，推出只有中国市场才有的408车系。